昨日，地铁2号线袁家岭站施工现场现已立起了围挡，交游车辆在南半幅有序通行。
五一大路湘江大路地铁站，多台大型机械设备昨日开进橘子洲大桥下施工；五一大路袁家岭地铁站，长达200余米的围挡，地铁2号线开端占道施工。长沙市轨道交通集团公司相关泄漏，两大地铁站建造期间，将保证湘江大路与五一大路两大主干道坚持双向6车道通行。
湘江橘子洲大桥东侧匝道内，十余台大型机械设备开进绿色围挡。中铁五局相关负责人泄漏，与大都地铁站开建不同的是，湘江大路站深基坑开挖前并不建围护桩，而是沿地铁站四周建钢筋混凝土接连墙。由于湘江大路站接近湘江，建地下钢筋混凝土接连墙利于防水。
湘江大路站坐落橘子洲大桥东引桥南侧，呈东西向偏南布设。地铁站全长137.5米，规范段基坑宽度为21.3米，深约为30.1米。记者站在橘子洲大桥人行道观察到，在地铁施工区域，湘江大路东西两边各新辟3个车道，现在共12个车道。相关负责人泄漏，7月上旬，中铁五局拟将中心的6个车道围起来，建钢便桥。钢便桥建造期间，车辆从围挡的东西两边经过。待钢便桥建好后，车辆从钢便桥经过，施工队开建东西两边的接连墙。湘江大路站建造期间，南北主干道湘江大路坚持双向6车道不变。
袁家岭站围挡内正进行管线号线袁家岭站西侧的高楼上观察到，绿色围挡已将五一大路分红南北两半，车辆从五一大路南半幅有序通行。袁家岭站承建单位北京市政公司相关负责人泄漏，现在围挡范围内，由长沙市政公司抓住进行管线搬迁。现在地铁围挡施工占去4个车道，东西交通仍满意双向6车道通行。
袁家岭站坐落五一大路与曙光北路穿插路口偏西约40米处，车站沿五一大路北半幅东西向布局，车站总长度162米。袁家岭站东西两头区间均为盾构区间（即用世界最先进的盾构机开挖的区间）。
