宽广的黄茅海上，轰鸣的机器声不绝于耳，施行工程人员面朝大海埋头苦干，硕大的桩管顺次深扎海底，一座10米宽的全新钢栈桥向海上延伸。未来，黄茅海跨海通道将沿着钢栈桥拔“海”而起。黄茅海跨海通道钢栈桥估计在本月10日可完成全线贯通，比方案提早近两个月。
△黄茅海跨海通道钢栈桥是运送资料和分配人员的首要通道，行将全线贯通。周华东、谭楚明/摄
“钢栈桥是运送资料和分配人员的首要通道，是大桥海上作业的根底和保证，长10.5公里，咱们T2段担任靠江门侧的8.36公里。估计在本月10日可完成全线贯通，比合同方案提早近两个月。“保利长大黄茅海跨海通道T2合同段项目副经理杨小兵说。
T2段从6月6日真实开端施工，为了加快进度，项目办理方把使命拆分到4个施工点一同进行，投入作业人员近250人。10月3日，记者深化黄茅海跨海通道1号施工点现场。在炎炎酷日下，建设者们头戴安全帽，身着反光衣、救生衣，严重有序，熟练地用吊机把预拼好的贝雷架全体吊装到钢管桩的承重梁上，并铺设面板拼接成钢栈桥，一套动作行云流水。
据介绍，1号施工点离岸近，滩涂地多，需求疏浚作业。施工便道虽花费九牛二虎之力才修起来，但仍然面对路途狭隘、不平所导致的运送困难，一旦遇到雨天，泥泞的路途更会为资料运送亮起“红灯”。为了啃下这块“硬骨头”，现场施行工程人员施行24小时不间断施工，项目办理方一起提早研判，保证物资供应到位。
李广明是该施工点担任人，从事钢栈桥施工现已10多个年初。记者见到他时，他皮肤晒得乌黑，头发被汗水打湿，紧紧贴在头上。“海上施工简直都是顶着酷日，加上脚下踩的是钢板，温度特别高，衣服和鞋重复被汗水浸湿，一拧便是一摊水。”李广明说，节日对他们而言，和往常没什么两样，为了赶工，手里的活不能停。好好干活，家人日子才过得好，项目才干顺畅推动，“这才是咱们心中的‘节日’”。
正是很多一线劳动者的据守支付，钢栈桥的施工进度才干如此之快。其间，李广明地点的1号施工点担任2公里钢栈桥，仅剩300米的间隔就可以与别的一端合龙。
记者站在1号施工点遥看远方，钢栈桥呈弧形延伸开来，直至融入海平面。“钢栈桥是未来黄茅海大桥走向的模板，因而，建立钢栈桥打下的每根桩，都需求严厉的丈量和核算，才干为后续施工打下良好根底。”庄光阳是T2段丈量班组的组长，从事丈量作业已逾越20年。每次打桩前，庄光阳和他的搭档都会丈量好桩的方位，为施行工程人员作业供给精密定位，为钢栈桥的成长“导航”。“项目特地成立了丈量中心，这在高速项目中，国内仅在港珠澳大桥和深中通道有这样的先例。”庄光阳说。
杨小兵介绍，海上最深的桩到达近50米高，能抵挡12级的飓风，这也显示了项目打造百年质量工程的决计和意志。
