12月7-8日，由平煤神马建工集团承建、下属子公司——平煤杭萧公司负责制作和安装的“平顶山集中供热蒸汽管网扩建项目跨湛河桥梁工程”钢拱吊装工作顺利完工。该工程建设项目经理王锦昌等8名管理人员日夜坚守岗位，5台吊车同时作业，仅用2天时间就完成了钢拱吊装合拢。该工程首次采用装配式钢便桥取代土袋围堰筑岛施工的方式，填补了建工集团施工大跨度钢管混凝土桥梁的空白，为建工集团承建此类工程又添新的亮点。
该项目位于凌云路湛河桥以东，是河南省热力系统首座具有景观性质的热力桥。据项目经理王锦昌介绍：“K0+092.8钢管混凝土拱桥项目是整个集中供热管网工程的主体和关键，桥总长度131.08M，钢管拱106M，跨度大，工期短，难度高。”根据设计的具体方案，建成后，亮丽的红色拱桥将在蓝天的映衬下犹如一道飞虹横跨湛河两岸，远眺近观，都可谓是湛河上又一标志性风景。
湛河是鹰城的重要生态河流，在施工中如何保护湛河水质是项目团队不得不考虑的问题。采用传统的在河道内以土袋围堰筑岛施工的方式，不仅会污染河水，而且后期清理围堰需要耗费大量工期，形成二次污染。项目部果断抛弃这种方式，改用装配式钢便桥。装配式施工不仅保护了环境，而且相比筑岛节约工期15天，钢便桥后期拆卸仅需5—7天，相比围堰清理大幅度缩短工期。装配式钢便桥，即在河道内用钢管桩、贝雷梁、工字钢、钢板修筑的一条便桥，全程拼装，方便快捷。
为了进一步推进工期，满足业主早日联通管道的要求，设计的具体方案中四段式的钢拱架需要改为两段式吊装，吊装段变长，带来技术难度猛增。项目负责人王锦昌带领团队加班加点搞技术攻关，查阅大量资料，咨询有关专家，吊装方案顺利通过专家论证。12月7日，吊装工作按计划启动，8名管理人员枕戈待旦，将全部精力投入实施工程质量和安全管理。吊装现场，两台300t吊车、两台70t吊车、一台20t吊车同时作业，两天时间即顺利完成吊装。
走进项目现场，整齐的环境、规范的管理处处彰显着平煤神马建工人一贯的精神风貌。然而推开项目部办公室的屋门，十几平方的屋内却被填得满满当当。由于项目部位于河堤，场地十分受限，为了能够更好的保证车辆通行和施工作业的场地，这样一间小屋就成了8名管理人员共同的办公室。浇筑混凝土期间，根据环保要求只能在零点以后作业，项目人员常常一干就是通宵。凌晨五点收工休息，仅有的两张窄床根本挤不下所有人，好在还有三个单人沙发、两张靠背椅子可供小憩。两个小时后，他们又要准时重新投入工作。
钢筑的桥梁之下，是一群铁打的汉子。这样一个不畏条件艰苦、拼尽全力工作的团队令项目经理王锦昌为之骄傲：“桥墩土方开挖时，项目人员为赶工期不眠不休，用两天一夜时间完成了1400m3土方作业，人人都熬红了眼却没有一句抱怨，这种力量来自于平煤神马建工人的荣誉感，来自平煤杭萧公司‘干精品工程’的使命感，来自于每个人心底‘客户就是上帝’的责任感。”
项目经理王锦昌介绍，该工程自10月25日正式开工，预计明年1月份即可完工。由于施工进度快、工程质量高，业主单位给予了“建工集团的这支队伍，是一支敢打硬仗、能打硬仗、打好硬仗的队伍”的高度赞誉。
项目中大量采用装配式钢结构，专业致力于该结构体系的平煤杭萧公司担当起了生产和施工的主力军。接到任务后，平煤杭萧公司格外的重视，立即选派公司管理骨干和技术精英组成项目管理团队。10月25日工程启动，10月29日钢构件生产工作启动，12月2日生产完成，期间工地现场的施工也在一起进行，施工、生产两不误，体现出了装配式钢结构的“短交期”优势。
该桥梁钢拱半径大，对生产的基本工艺和加工场地的要求很高，平煤杭萧公司娴熟的技术工人和3.5万平方米现代化厂房为生产提供了保障。该公司自2018年投产以来，以建造装配式钢结构绿色建筑为己任，以助力建工集团“转型发展高质量”为初心，以助推我市装配式建筑发展为使命，苦练技术内功，抓紧培养人才，积极开展推介，承接了“高新区创新创业公共服务中心”等政府投资项目的钢结构业务，对地方政府出台相关文件发挥了积极作用。
装配式建筑，对撬动建筑业变革的影响力日益显现，一场行业的转型升级势在必行。通过本项目的顺利推进，项目经理王锦昌表示，平煤杭萧人愈发经受了锤炼，坚定了信心，定要为建工集团建新功，为平煤杭萧争光彩！
